可回收的热塑性后尾门增长潜力巨大

2017年，运动型多用途车和越野车的销量约占全球销量的1/3。对运动型多用途车和越野车需求的持续增长，加之全球排放标准的不断提高，已促使许多汽车制造商开始采用轻量化的热塑性后尾门模块。 与相应的钢制模块相比，这些可回收的后尾门模块可减重25%，且设计自由度更大，对此，麦格纳能为汽车制造商们提供相关的专业知识。 “麦格纳的热塑性后尾门模块，满足了汽车制造商对有助于减轻汽车重量、提高燃油经济性、减少C

常用塑料助剂紫外线吸收剂的物理性能

紫外线吸收剂是一种起光稳定作用的塑料助剂稳定剂，借吸收和转化太阳光中具有破坏性的紫外光部分而产生稳定效果。在包装食品的薄膜中有时也加紫外线吸收剂，以便抑制紫外光对被包装物品的作用。一般情况下，若薄膜中不加紫外线吸收剂，在户外使用时，两个月就开始变脆，当加入紫外线吸收剂后，则可延至十三个月后薄膜伸长率才开始急剧下降，薄膜使用寿命也可达一年以上。  　　在农用薄膜中加入紫外线吸收剂是必要的。试验证明，

山东、江苏等各省环保税额方案公布，2018年1月1日实施

环保税，这是中国第19个税种，将于2018年1月1日起正式开征。征税对象分为大气污染物、水污染物、固体废物和噪声等4类。涉及到具体行业有，火电、钢铁、水泥、电解铝、煤炭、冶金、建材、酿造、纺织、制革、发酵、电镀、印染、造纸、食品加工、化工、制药等14个重点污染行业。 　　距离正式开征还剩不到3个月的时间，各地纷纷进入备战倒计时。多个省市已经公布了具体税额方案，山东、江苏等省份地区征收标准远超国家最

POM塑胶原料俗称“赛钢” 市场应用潜力无限

POM塑胶原料是一种结晶型塑料,钢性很好,所以俗称“赛钢”。它本身具有耐疲劳、耐蠕变、耐磨、耐热、耐冲击等各种优良的性能,且摩擦系数小,自润滑性好。还没经过改性的POM塑胶原料是一种白色或黑色塑料颗粒，具有高硬度、高钢性、高耐磨的特性。 　　又因为POM塑胶原料不易吸湿,在潮湿的环境中尺寸稳定性好,所以它主要用于齿轮，轴承，汽车零部件、机床、仪表内件等起到骨架作用的运作环境较为潮湿的产品之中。 　

汽车轻量化与降本之路 POM材料功不可没

汽车工业发展至今已有100多年历史，随着汽车保有量的增加，人们逐渐意识到了汽车对环境带来的负面影响，这些影响包括对能源的消耗、对大气的污染等等。 除了汽车产品本身的使用成本（包括能源消耗和金钱消耗）之外，汽车在制造的过程中会也会消耗大量能源和材料。为了解决这一问题，车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手，以此来降低汽车生产成本、使用成本以及减少对环境的污染。 相比制造工艺改良，从材料方面入手相对较为容